{"id":4977,"date":"2006-04-06T13:43:09","date_gmt":"2006-04-06T17:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.graymont.com\/?p=4977"},"modified":"2025-06-13T11:51:42","modified_gmt":"2025-06-13T15:51:42","slug":"graymont-organise-un-forum-sur-lutilisation-de-la-chaux-dans-les-enrobes-a-chaud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/presse\/graymont-organise-un-forum-sur-lutilisation-de-la-chaux-dans-les-enrobes-a-chaud\/","title":{"rendered":"Graymont organise un forum sur l\u2019utilisation de la chaux dans les enrob\u00e9s \u00e0 chaud"},"content":{"rendered":"\n

Le 6 avril 2006 \u2014<\/strong> Une \u00e9quipe de Graymont rencontrait aujourd\u2019hui les membres du Comit\u00e9 des pratiques normalis\u00e9es de la Saskatchewan Highways and Transportation et la RBHCA (Road Builders and Heavy Construction Association of Saskatchewan) afin d\u2019examiner l\u2019utilisation de la chaux \u00e9teinte dans les enrob\u00e9s \u00e0 chaud. Dans le cadre de sa mission, le Comit\u00e9 des pratiques normalis\u00e9es fait la promotion du changement et de l\u2019am\u00e9lioration des dispositions g\u00e9n\u00e9rales et particuli\u00e8res et autres sp\u00e9cifications dans les contrats, en \u00e9changeant avec le minist\u00e8re responsable des routes et d\u2019autres dirigeants au besoin. Graymont \u00e9tait invit\u00e9e \u00e0 s\u2019adresser au groupe dans les bureaux de Saskatchewan Highways and Transportation de R\u00e9gina, parall\u00e8lement \u00e0 la conf\u00e9rence du printemps de la RBHCA qui se tenait \u00e9galement \u00e0 R\u00e9gina.<\/p>\n\n\n\n

Gerald Van Campen, directeur du Marketing chez Graymont, a expos\u00e9 au Comit\u00e9 les nombreux avantages de l\u2019utilisation de la chaux dans les projets de pavage avec des enrob\u00e9s \u00e0 chaud. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 question des m\u00e9thodes d\u2019ajout de la chaux \u00e9teinte, plus particuli\u00e8rement la m\u00e9thode d\u2019application de la chaux sur l\u2019agr\u00e9gat humide, dont l\u2019utilisation par Saskatchewan Highways a connu beaucoup de succ\u00e8s. D\u2019autres sujets importants tels que la gestion des commandes et la logistique ont aussi \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s. Lorsque la chaux \u00e9teinte est utilis\u00e9e dans le cadre de projet de pavage avec enrob\u00e9s \u00e0 chaud, l\u2019entreposage et le transport n\u00e9cessitent une coordination et une communication entre l\u2019entrepreneur et le fournisseur afin d\u2019assurer une bonne efficacit\u00e9 et le contr\u00f4le des co\u00fbts. Graymont se met \u00e0 la disposition des clients pour les aider \u00e0 planifier les besoins de leurs projets. John Hubbard, repr\u00e9sentant des ventes, et Grant Crosby, coordonnateur des ventes et du transport, de Graymont Western Canada Inc. participaient \u00e9galement au forum.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de Graymont<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Graymont est un chef de file mondial des solutions de chaux et de pierre calcaire. Ayant son si\u00e8ge social au Canada, Graymont dessert les march\u00e9s d\u2019Am\u00e9rique du Nord et d\u2019Asie-Pacifique. Graymont est une entreprise familiale g\u00e9r\u00e9e par des professionnels qui est en activit\u00e9 depuis 75 ans.<\/p>\n\n\n\n

Pour plus de renseignements, veuillez contacter :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

news@graymont.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Consulter aussi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Documents techniques et liens :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Using New Pavement Design Procedures for Hot Mix Asphalt Mixtures Modified with Hydrated Lime\u00a0(602 K)<\/a>
The Benefits of Hydrated Lime in Hot Mix Asphalt\u00a0\u00a0(1.3 M)<\/a>
How to Add Hydrated Lime to Asphalt\u00a0\u00a0(1.0 M)<\/a>
Consideration of Lime-Stabilized Layers in Mechanistic-Empirical Pavement Design\u00a0\u00a0(444 K)<\/a>
Hydrated Lime \u2014 More Than Just A Filler\u00a0\u00a0(81 K)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 6 avril 2006 \u2014 Une \u00e9quipe de Graymont rencontrait aujourd\u2019hui les membres du Comit\u00e9 des pratiques normalis\u00e9es de la Saskatchewan Highways and Transportation et la [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"sub-category":[],"year-resource":[],"class_list":["post-4977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-presse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4977\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4977"},{"taxonomy":"sub-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/sub-category?post=4977"},{"taxonomy":"year-resource","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.graymont.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/year-resource?post=4977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}